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连年来，计策面赐与了智能网联汽车产业鼎力维持。
首条跨京津冀智能网联汽车测试高速洞开
据新华社报谈，4月10日，G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）发扬用于开展智能网联汽车谈路测试与示范哄骗，此前，京津塘高速北京段、天津段还是洞开智能网联汽车测试，这意味着首条跨京津冀三地的智能网联汽车测试高速公路全线洞开。
智能网联汽车通过高精度舆图、传感器、云估量等新一代信息通讯技巧，完好意思东谈主、车、路、云之间的信回绝互和协同职责，完好意思对车辆行驶环境的全面感知和智能方案，使车辆的行驶愈加安全、高效。
连年来，计策面赐与了智能网联汽车产业鼎力维持。1月，工信部、交通运载部等五部门发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”哄骗试点职责的奉告》，忽视建成一批架构相通、轨范和解、业务互通、安全可靠的城市级哄骗试点名目。
2024年政府职责申诉将“鼎力股东当代化产业体系竖立，加速发展新质坐褥力”列为政府十大职责任务之首，在赞助新兴产业和异日产业部分，政府职责申诉明确忽视“自如扩大智能网联新动力汽车等产业越过上风”。
东方证券暗示，中国在寰球新动力车领域处于越过地位，汽车智能化浸透率也在快速提高，但智能网联化部分瓶颈领域仍待冲突。对于中国汽车产业，络续作念强智能网联新动力汽车、推动智能网联新动力汽车迈上新台阶是提高新质坐褥力的热切持手，操盘联系布局产业链公司有望受益。
这些个股具备智能网联汽车想法
据证券时报·数据宝作假足统计，A股阛阓中触及智能网联汽车想法的个股总共26只。从市值规模来看，比亚迪、立讯精密、赛力斯和韦尔股份4股市值超千亿元，辨别为5966.23亿元、1983.28亿元、1286.79亿元和1172.62亿元。
行业龙头比亚迪早在2018年就推出了车机智能网量度统——“比亚迪DiLink”。比亚迪DiLink是比亚迪迷漫自作家数研发的智能网量度统，旨在通过构建洞开性智能汽车平台，全面贯串东谈主-车-生存-社会。
赛力斯相似疼爱智能网联汽车产业的发展。宇宙两会时候，赛力斯集团董事长张兴海的提案之一，即是主要聚焦于中国智能网联新动力汽车的系统性高质地发展、高水吉祥全。他暗示，发展智能网联新动力汽车是中国汽车赞助新质坐褥力的热切持手，需要整车企业及供应链企业皆头并进。
2023年齿迹方面，威孚高科、均胜电子、保隆科技和比亚迪4股净利润同比增幅居前，步骤为1518%、174.79%、84.47%、80.72%；江淮汽车、念念特威-W、欧菲光、日盈电子4股完好意思扭亏。
威孚高科预测全年完好意思盈利17.97亿元至20.47亿元，同比增长1413%至1623%，主要系申诉期内公司中枢业务家具阛阓份额赓续增长，络续保持行业越过地位。现在，公司正鼎力拓展雷达、智能座椅等业务，其4D毫米波雷达家具可宽泛哄骗于智能驾驶、安防等领域。
从机构怜惜度看，比亚迪、德赛西威、中科创达、伯特利和保隆科技5股评级机构数目靠前，均在30家以上。
