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　　从2020年开动，小米CEO雷军每年作念一次公开演讲，如今已是第五年。与以往不同的是，7月19日晚，在全程3小时的演讲中，雷军初次用超越一半的时期，揭秘“小米三年造车路”。

　　雷军说，三年前，小米决定造车之前，作念过85场调研，面访过200多东谈主，开了4次高管会。在调研经由中，蔚来、小鹏的CEO李斌、何小鹏一用功于劝他造车。

　　小米决定造车时，恰是本钱商场新动力赛谈尚未退火的一年，有几家VC给小米汽车开出100亿好意思元估值，却遭到雷军拒却。“造车周期很长，和资方保捏一致真实不行能。而在小米里面造车，大齐的东谈主才期间齐不错径直用。”雷军说。于是，小米决定全资我方干。

　　互联网东谈主跨界造车，从我方猖獗开车开动。雷军先容，他三年试驾了170多辆车，致使还在盛夏去学了赛车，考下了赛车驾照，学会了漂移。

　　小米旗下等一辆车是SU7，于本年3月28日上市。雷军称，SU7全年10万辆的方针，预测11月初提前完成。

　　订单一语气不断，车企CEO会面对“甜密的烦扰”——产能压力。7年前的特斯拉曾阅历过产能地狱阶段，如今，能否扛住产能压力、顺利委派，成为小米SU7能否竣事方针的关节挑战。

　　外界期待的小米第二款车SU8莫得出现，雷军复兴称“SU8不属实”。

　　在这次演讲中，雷军揭晓了小米SU7的高性能款居品——小米SU7 Ultra。正如飞驰有AMG车型、良马有M Power、奥迪有RS系列，小米SU7 Ultra的方针是十年内成为“纽北最速”的四门电车。

　　造车三年，小米果决挤上牌桌。但挤上牌桌仅仅第一步，牌局的激战才刚刚开动。

　　顺利“上桌”

　　“小米看成新来者，唯有能顺利上牌桌，就是弘大的成效。”雷军在演讲中称。

　　在小米SU7上市前，行业东谈主士对这款车的判断是月销3000辆，年产量不外3.6万辆。但雷军将SU7的年产量定在7.6万辆。

　　外界的质疑，被真实的数据击败。据小米汽车官方数据，从4月3日认真委派以来，小米SU7达成1万台委派的里程碑仅用时43天。AITO问界的首款车型问界M5达到这一收获花了87天。

　　2023年5月，小米调和了小米SU7的委派方针：本年保底委派10万台，力图12万台。但这次演讲中，雷军将委派方针提前，他示意，小米SU7全年10万辆的方针，预测11月初不错提前完成。

　　其中，本年7月，小米SU7预测委派超越1万台。

　　看成2024年中国车市一匹黑马，在小米营销的加捏下，小米SU7上市以来就自带流量“光环”。不外，与流量一同到来的，还有外界对小米智驾的质疑，小米还面对着产能不足、供应链问题和销售渠谈建立等可贵。

　　其中，压力最大的是产能、委派问题。据媒体报谈，为了保供，小米SU7圭臬版在领受弗迪电板外，中证优配还新增宁德时间电板。此外，小米汽车还在通过扩大工场面积增多产线来升迁产能，小米汽车二期工场正在筹建中。

　　渠谈方面，界限7月，小米领有30家委派中心、93家销售门店和57家职业门店。本年12月，小米将领有53家委派中心、220家销售门店和135家职业门店。

　　这远不足其他造车新势力。财报表露，界限2024年一季度，小鹏和盼愿的门店数目差别为574家和474家。

　　“挑战保时捷就是咱们小米的空想。”本次的发布会上，雷军用来挑战保时捷的就是一款小米SU7 Ultra原型车。

　　他示意，小米SU7 Ultra将力图十年之内成为纽北最快的四门电车。

　　据先容，小米SU7 Ultra搭载了V8s小米超等电机，峰值扭矩达635N·m，同期还安装了赛谈专用的宁德时间麒麟II电板组，最大放电功率达1330kW，零百加快1.97秒。

　　雷军还公布了小米汽车挑战纽北筹画：本年10月，小米SU7 Ultra原型车将挑战纽北非量产圈速榜。2025年，小米SU7量产车将认真挑战纽北量产圈速榜。

　　脚下，小米SU7负责走量，小米SU7 Ultra负责展现期间实力、设立品牌形象，但在竣事方针之前，顺利量产才是第一步。

　　这很“雷军”

　　小米“上桌”后的每一件大事，三年五载不体现着雷军浓烈的个东谈主作风。

　　身为小米“一号位”，雷军却会不时参与下层职工们作念的琐事，致使琐碎到与公司业务无关。雷军会躬行参与汽车夏测。他回忆，在吐鲁番夏测时，竞品车在太阳下晒两个小时，座椅很烫，一进去就跳起来了，座椅温度能达到90°。他发现当地西瓜3毛钱一公斤，忍不住买了几个寄回北京，却发现运脚是西瓜价格的100倍。琐事背后，一个亲民的形象跃然纸上。

　　雷军也从不隐敝他对造车的贪念。正如同对标iPhone的小米手机同样，雷军在公开口头也绝不隐敝Model 3就是SU7对方针车型。雷军曾在微博中示意，小米SU7圭臬版，树立远超Model 3。

　　在本次新品发布会上，他也示意“挑战保时捷就是咱们小米的空想”，复兴小米SU7“米时捷”的名称。

　　互联网降生的雷军深谙互联网的传播运营轨则。在此前的直播中，雷军曾示意：“我以为，一个东谈主最最枢纽的是不要太把我方当东谈主看，不要端着。”

　　早在2020年，雷军依然开动了他的直播带货首秀。小米SU7上市前一周，雷军更是连发30条微博来扩大小米SU7的传播声量。

　　本年5月18日，雷军进行了一场三个半小时不绝绝的直播，并在本次直播中开启SU7 Pro车型首秀，并全程使用小米的城市NOA（自动接济导航驾驶）功能，展示了小米在智驾方面的最新收获。

　　在本年的北京车展上，雷军的到来让本次车展造成各大车企CEO流量的比拼。

　　从幕后到台前，车企雇主们也开动效仿雷军，躬行下台为自家居品站台。4月14日，奇瑞董事长尹同跃开启了我方的直播首秀，并坦言：“这次直播亦然运用新的互联网想维，向余承东学习、向雷军学习，怎么样躬行去西宾去先容（车）。”

　　“汽车是个百年行业”，雷军在演讲中提到。自小米官宣造车以来，自研电板、打造SU7爆款出圈、小米汽车超等工场建成、取得造车天资……这齐是顺利“上桌”的第一步，在行业加快出清的改日，小米怎么经住行业竞争的考试，成为除了营销之外更值得温雅的重心。

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