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针对7月广州问界M7事故数据和论断被指东谈主为修改的外传，赛力斯再次作出恢复。
11月9日，赛力斯发布声明暗意，“咱们莫得对行车纪录仪数据和事故叙述数据进行任何删除、修改。现在案件还是插足功令枢纽，事实认定应以法院查明为准。”
声明指出，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯愚弄户条件提供了事故叙述，并同期委派了北京中机车辆功令飘舞中心（经北京市功令局批准设置、专科从事物证类无邪车和交通事故功令飘舞的第三方机构）对事故发生时车辆初始状态进行了飘舞。
2024年7月18日，北京中机车辆功令飘舞中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《功令飘舞见地书》。飘舞见地标明，事故发生时车辆初始状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于王人备踩下状态，制动系、转向系使命现象普通，未发现有在影响车辆行驶的终点现象。
赛力斯方面强调，“咱们长久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，命令宇宙不要执造并分布装假信息。咱们也将采用一切法律技术，照章真贵本人的正当权力。”
这场发生在7月的事故，由于网漂后传的一份事故飘舞叙述再度激发烧议。
近期，万宝配资一位自称M7车主的网友在外交平台浮现了上述车辆事故的飘舞叙述，该飘舞叙述论断涌现，在事故车发闯祸故前5秒内，刹车踏板失灵，油门发夹，且赛力斯汽车销售有限公司出具的事故叙述数据及论断存在东谈主为修改，不无缺、不的确。
11月7日，赛力斯汽车发布《对于网传广州问界M7事故飘舞的声明》恢复该事件。声明称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，中证优配赛力斯方面第一时辰与车主获得臆测。
赛力斯称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能普通；事故发生时车辆处于东谈主驾状态，电门开度100%，无主动制动纪录。车主不认不错上论断，自行委派深圳市南粤财物评估飘舞有限公司进行飘舞，干系本色在互联网激发盘考。现在案件已插足功令枢纽，事故飘舞机构需由两边共同采用或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。
公开信息涌现，问界M7是赛力斯和华为汇注研发的高端机灵汽车品牌车型，汲取增程式能源，共推出五座、六座两个版块五款车型，售价为24.98万至32.98万元。
鸿蒙智行发布的数据涌现，10月份，问界M9托付1.6万辆，发布10个月累计大定打破16万辆；问界M7系列托付1.58万辆，2024年问界新M7托付已超17万辆。
收货于问界系列车型的热销，赛力斯销量和功绩双双不竭攀升。
财报涌现，公司第三季度完毕买卖收入415.82亿元，同比增长636.25%；包摄于上市公司鼓动的净利润24.13亿元，同比增长354%。2024年前三季度，赛力斯完毕买卖收入1066.27亿元，同比增长539.24%；包摄于上市公司鼓动的净利润40.38亿元，同比扭亏为盈，同比增长276%。
产销快报涌现，赛力斯新能源汽车10月销量达3.6万辆，同比增长104.61%；本年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到35.27万辆，同比增长310.99%。
